國(guó)慶假期后汽柴油走勢(shì)預(yù)判
發(fā)布時(shí)間：
2021-09-29
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國(guó)慶假期將至，中下游開(kāi)始集中備貨，從昨日（9月28日）開(kāi)始，山東汽柴油銷(xiāo)量大增，汽油銷(xiāo)產(chǎn)比高達(dá)120%，柴油銷(xiāo)產(chǎn)比則高達(dá)170%，今日山東汽柴油價(jià)格順勢(shì)大漲。那么我們從此次國(guó)慶節(jié)前價(jià)格大漲的原因分析來(lái)預(yù)判國(guó)慶假期后的走勢(shì)。
圖 山東獨(dú)立煉廠汽柴油價(jià)格走勢(shì)
此次油價(jià)為何大幅上漲？
1. 原油價(jià)格持續(xù)大漲，并突破80美元/桶。原油供應(yīng)端偏緊局面暫未有改觀，球疫情有所緩和，第四季度需求預(yù)期依然向好，供需面向好情況下油價(jià)持續(xù)上漲，并于9月28日盤(pán)中突破80美元/桶。提振中下游入市心態(tài)，為成品油市場(chǎng)帶來(lái)強(qiáng)勁支撐。
2. 國(guó)慶節(jié)前備貨需求較大。國(guó)慶將至，7日假期內(nèi)高速限制?；愤\(yùn)輸，多數(shù)中下游將提前進(jìn)行備貨操作，煉廠出貨銷(xiāo)量有大幅提高。
3. 主營(yíng)單位傳出柴油資源緊缺消息。可以看出，此次價(jià)格上漲最多的是柴油，柴油價(jià)格一天內(nèi)上漲133元/噸，而汽油漲幅僅在32元/噸，根據(jù)邏輯，國(guó)慶期間汽油消耗量較大，備貨需求也更高，為何柴油價(jià)格漲幅遠(yuǎn)高于汽油呢？隆眾資訊了解，近期有部分地區(qū)主營(yíng)單位柴油資源緊缺，如西南、華南等地區(qū)，從近期主營(yíng)單位從東北大量外采柴油也可以看出這一點(diǎn)。故主營(yíng)單位大幅推高柴油價(jià)格，山東地區(qū)柴油價(jià)格也順勢(shì)推漲。
那么，主營(yíng)單位柴油緊缺的邏輯在哪呢？小編認(rèn)為，有以下兩點(diǎn)。
1.主營(yíng)單位持續(xù)調(diào)低柴汽比。2021年1-8月主營(yíng)單位柴汽比已經(jīng)降至0.9左右，降至了1以下，柴油資源有大幅減少。
2.輕循環(huán)油退出市場(chǎng)，柴油社會(huì)資源減少。該部分社會(huì)資源減少也一定程度上減少了柴油的供應(yīng)量。
以上兩點(diǎn)導(dǎo)致國(guó)內(nèi)柴油資源較去年有明顯減少，所以，雖然本年度由于環(huán)保檢查，柴油需求有一定程度疲軟，但柴油的供應(yīng)量有更為明顯的縮減，供需結(jié)構(gòu)上處于利好。
由以上邏輯，我們來(lái)推斷國(guó)慶后汽柴油大致走勢(shì)，國(guó)慶節(jié)后中下游對(duì)汽柴油均有一定程度補(bǔ)貨需求，但經(jīng)過(guò)七天的庫(kù)存積累，煉廠也有降庫(kù)需要。而國(guó)慶之后汽油再無(wú)明顯利好，柴油方面卻供需面卻呈利好狀態(tài)。故預(yù)計(jì)國(guó)慶之后，柴油表現(xiàn)好于汽油，汽油或呈現(xiàn)陰跌趨勢(shì)，柴油呈現(xiàn)上漲趨勢(shì)。
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